第139章華而不實的F14雄貓加更一章感謝各位書友的支持最新章節，第1頁_軍工霸主免費全文閱讀

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宋聞沖看着地上那台剛生産出來的發動機有些遲疑的問道：“葉明，你真準備把這款新設計的發動機送給伊朗人嗎？”

“怎麼叫送，人家伊朗人可是付了錢的。”葉明用腳踢了一下地面上的那台發動機，對于自己趕工出來的這款“天山”g1型渦扇發動機，他其實并不太滿意，不過，總算是在生産線交付前趕制出來了。

不同于f14原版使用的tf30-p-414a渦輪風扇發動機，這款新制成的發動機有着一種濃濃的蘇式發動機風格，葉明為了規避風險，使用了很多蘇制r-15發動機的技術。

這樣一來，雖然常規速度上會略遜于原版的tf30，單台發動機最大推力88千牛，但是在開了加力之後，加力推力110千牛，推重比為7。

其實，tf30的最大推力也僅僅93千牛，推重比隻有5，隻以加力後的極限速度來看，葉明設計生産的“天山”g1渦扇發動機已經超過了f14原版的tf30發動機。

所以，如果單以戰場實用性來計算的話，裝備了“天山”g1型渦扇發動機的殲7-g，其性能已經超過了f14一截。

不過，“天山”g1渦扇發動機也有自己的問題，這台發動機的大修時間隻有不到100小時，開了加力飛行之後發動機報廢的可能性比米格25還要高，使用壽命估計連500小時都達不到。

500小時的總使用壽命，這還不如老款的殲7呢！至少殲7還能達到900小時的使用壽命。

不過在葉明看來，這些都不是無法克服的問題，發動機壞了就造新的呗！你們伊朗的産能不足，那就找我們華夏訂購，肯定保質保量的給你造好。

在這個時期，伊朗人需要先解決的是有無問題，然後再考慮怎麼提升發動機使用壽命的事。

而且，f14的tf30渦輪風扇發動機存在的問題一點都不比“天山”g1發動機少，作為世界上第一種量産型加力渦扇發動機，tf30這種發動機在推力上并不符合f-14的設計要求。

不得不說的是，在了解了f14雄貓的詳細信息後，葉明不得不贊歎，厲害的飛機不一定漂亮，但是漂亮的飛機基本上都很厲害，f14戰鬥機特别着重近距纏鬥，有着極佳的持續轉向能力。

而且f-14同時還擁有強大的長程超視距攻擊能力及極佳的近戰能力，可同時應對多達24個目标作戰的能力，并攻擊其中的6個。

其專用的不死鳥遠程空對空導彈，射程達到了190公裡，這個射程自70年代至八十年代末期都沒有其他空對空導彈能比得上，這也是葉明特意要求伊朗人連導彈一起過來的原因。

而且這款戰鬥機還是世界上首架備有資料鍊，能與同型友機分享測得的目标訊息的戰機。

還有備受争議的可自動調節至最佳升阻比後掠角的可變後掠翼技術。

f14的華裔總設計師是個懂審美的，但是這位盧姓總設計師卻并不一定懂得，如何将美與實用性合二為一，或許在他的設計中更注重體現美了，而使用了很多華而不實的超越時代的技術，這也使得後來這款非常先進的戰鬥機落到了無人問津的地步。

葉明認為f14上華而不實的技術有兩種，其中一個是後人熟知的可變後掠翼技術，另外一個就是tf30-p-414a渦輪風扇發動機了。

采用變後掠翼飛機确實給人一種非常先進的感覺，但是這種技術非常不實用，不僅使得戰機的整體重量增加大約10，還會讓控制系統的指令變的高度複雜，使得飛行員在緊張的飛行作戰或航母起降中很難掌控穩定。

盡管f14“雄貓”憑借其可變後掠翼和巧妙的升力控制裝置（擾流闆加上全展長前緣縫翼和後緣襟翼）具有了良好速操縱性，但在着艦最後降落過程中仍難以控制。

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