斯密特和其他培訓教員都在等待方文的反饋。
他們都在好奇這位飛行學員會如何應對。
不同的是。
斯密特期待的是一個驚豔的表現。
接受選拔的教員們卻在心中已經做出假象應對,好和方文的表現進行對比。
此刻的方文,腦中急速轉動。
他不禁在想,斯密特想要的是什麼樣的飛行駕駛員。
或者說,一個民航飛行員最重要的素質是什麼?
絕對不是戰鬥機駕駛員那樣高難度飛行技巧,民航飛機可不需要俯沖攻擊、空中規避、迂回尾随攻擊這些操作。
而是穩定的駕駛經驗和安全意思。
随即,一套說辭在腦海浮現。
這是結合他記憶中飛行駕駛遭遇雷暴天氣的應對手段,再加上一些現代商業化的文字修飾。
“如果單獨駕駛飛機進入雷暴雨環境,我會采取以下措施來讓飛機走出困境:
首先,我認為,大多數危險情況是需要提前預防,這才能将危險概率降至最低。
在飛行前,我會詳細了解飛行區域的天氣情況,如果有異常天氣情況,應該盡量避免航行。
如果因為突發情況遭遇了雷暴天氣的話,我會盡量避開雷暴活動中心區,通過推遲改變航線或降低飛行高度、通過無線電尋求幫助、繞飛、改降或返航等方法來規避風險。
同時,我會密切監視天氣變化,利用實時觀測積雨雲的位置和強度,以便及時做出調整。
在繞飛雷暴區時,我會遵循目視不進入雷暴雲的原則,盡量在雲上或雲外飛行。繞飛過程中,我會根據雷暴強度,盡量保持25公裡左右距離,以避免進入危險區域。
同時,我會謹慎穿越兩塊積雨雲之間的空隙,以減少飛機遭受雷擊的風險。”
因為是用中文回複,斯密特聽着翻譯逐句翻譯後,露出驚訝表情。
他看過學校相關的教材,可以确定沒有這些内容。
那就是說,面前正在駕駛飛機的年輕飛行學員,用自己的理解表述了如何在雷暴天氣進行操作。
經驗豐富的斯密特認為。
這是一整套,系統的,可以用于實際應用的民航飛行駕駛操作規則。
不由的,在手中的表格上給方文又多打了一個代表評分的圓圈。
而其他的教員們,也對方文的表現很是驚訝,終于明白劉教員為何如此看好這位年輕人了。
為期七天的選拔加培訓結束。
斯密特早早的來到教員辦公室。
6名考核者都在這裡。
他還沒開始宣布結果。
五位教員一起過來,由其中一位說道:“我們退出選拔,将機會留給年輕人。”
說完,這五位教員分派在方文面前。
其中一位拍着方文的肩膀:
“方文,你表現的不錯,是我們南苑航空學校難得的飛行天才,現在學校即将解散,你們這批學員也沒有安排,機會總得給最優秀的人,大家說是嗎?”
”對。“
”方文,你要好好珍惜這次機會。“
”去了那邊,不要丢我們南苑航校的臉。“
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