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第184頁(第1頁)

橋墩踩在平台之上,輕盈越過海床裡的花崗岩區域,如仙人點水而過,腳下生蓮。

他沒想到,瞿飛還能有這麼浪漫的形容。

之前被“人工島”激起的埋怨,變為了欣賞。

“步步生蓮比人工島更形象。”律風誇道,“瞿工有文化。”

有文化的瞿飛,終于得到了大衆文化人的認可。

他為了這個方案,深入工程研究所實驗室,成為了負責灌漿打樁的苦力,總算得到了真情實意的誇獎。

瞿飛嘿嘿嘿的表示開心。

他自吹自擂道:“那當然有文化,幾噸的混凝土在實驗坑裡堆起來的荷葉平台,全靠我勇猛有力,不然,真的做不出來。”

翁承先聽了都搖頭。

下次還是不要把瞿飛關進實驗室幫忙了,這忙活半個月出來,沒能與外界接觸,更傻了。

宛如片片荷葉的埋植式海上平台,得到了一緻認同。

剩下的工作,主要落在了修改設計圖上。

之前一根立柱直插海底的橋樁,分散成了多根長短不一的立柱。

每一個鑽孔點,都需要根據地質勘測,尋找洋底岩石風化嚴重的脆弱區,撐起一根根立柱,架設好小小的平台。

花崗岩區域方圓三公裡。

他們蜿蜒盤旋近,長達五公裡的彎曲橋身,都要按照相同的方法,嫁接在人工造起的荷葉平台上。

特殊的施工方案,采用了埋植式海上平台技術衆多施工經驗,總結出屬于南海隧道的新方案。

翁承先帶回來的工程師們,大多都在跨海橋、跨江橋使用這種技術的老手。

會議讨論起真正專業的技術,律風就成為了旁聽的學生。

那些面容陌生、經驗豐富的工程師,點出自己負責橋梁與南海隧道跨海大橋共同點、不同點駕熟就輕。

持續整整一天的會議,組成了新的技術小組,承擔起跨海大橋越花崗岩海床區域的主要工作。

他們要在最快的時間完成測算,最迅速的繪制設計圖,然後再根據施工進程不斷修改、複核。

保證橋梁腳下每一方海上平台,都能順利穩當地撐起跨海大橋鐵灰色的宏偉身軀。

瞿飛負責測算。

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