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第74章 離開銀石（第1頁）
“好像漢密爾頓這場就是不夠快，哪怕維斯塔潘賽車出現性能下滑，還是跟不上對方啊。”
“确實，可能我們調車的時候出現一些問題，這套部件确實非常快，但可能這場就不太搭配漢密爾頓的駕駛風格。”
這段對話來自馬林康和博甯頓，馬林康退賽後就一直坐在工作台，跟着安傑羅閱讀比賽，期間也跟其他幾位進行交談。
漢密爾頓這場不夠快已經不是什麼秘密，排位賽比自己慢半秒，正賽由于第一圈的事故沒辦法做直接比較，但對比賽車受損的維斯塔潘還慢，确實能說明一些問題。
維斯塔潘的賽車受損是因為發車階段和馬林康發生的碰撞，他們利用一個小時修好懸挂方面的損傷，但沒辦法解決底盤和側箱部分的損壞。
即便如此，兩位長距離相當于一圈還慢零點一到點二秒，而且都在用最硬的C1硬胎，而不是最軟的C3軟胎或交錯配方。
“看起來這場就這樣了，原本有機會沖擊勝利的。”馬林康感慨道。
“最起碼你拖住了維斯塔潘不是嗎？”拉提菲說道，同時給馬林康一個眼神。
“那倒沒有，拖不住主要是，紅牛太快了，直接把自己給送出去了。”馬林康回應道，他知道眼神什麼意思，後面可能有外人聽着，于是盡可能否認這一點。
與此同時，另一邊紅牛還算是比較高興的，諾裡斯已經進入最後一圈，維斯塔潘拖着受損的賽車還能排在第3，主要競争對手漢密爾頓則在第6。
“不得不說，馬林康第一圈那一下真把我們所有人驚出一身冷汗，差點就把馬克斯帶走了。”蘭比亞斯說道，撞車發生的一瞬間以為他會退賽。
“但仔細一算，我們沒什麼損失，這場隔壁就馬林康速度比較快，漢密爾頓一直以來都很掙紮，就感覺賽車出了問題這種，而維斯塔潘還能帶回一個領獎台，進一步拉開積分差距，諾裡斯的勝利讓他有機會加入冠軍争奪，2打1會有意思。”霍納分析道，他非常清楚這場意義在哪裡。
“确實，蘭多這兩場特别快，他似乎找到駕駛紅牛賽車的訣竅是什麼，後面比賽會很有意思，先慶祝勝利再說。”伯德說道，他是諾裡斯的比賽工程師。
伴随着諾裡斯沖過終點線，他成功實現兩連勝，而維斯塔潘帶着受損的賽車取得第3，兩位紅牛車手在積分榜已經隻有22分的差距。
現在擺在紅牛面前有一個尴尬的問題，兩位車手都可以争冠确實是他們想看到的，但如何避免類似漢密爾頓-阿隆索、皮奎特-曼塞爾這種是個問題，他們的對手是漢密爾頓，而不是其他人。
面對一二号車手選擇，霍納選擇回避這個問題，他們并不急着做決定，尤其是兩位車手半斤八兩的情況下，不想打破隊内現階段的關系。
根據紅牛的說法，等到夏休期後，甚至是進入巴西再做決定也不遲，先讓兩位自由競争，一般情況下也不會折騰出大事情。
如果說這周最大赢家，絕對屬于威廉姆斯，他們的升級加上臨場調教找到甜點，直接讓他們有機會跟前面車手掰手腕的資本。
角田裕毅是隊内發揮更好的那一個，排位賽就比漢密爾頓要快，正賽一度落在後面，但最後幾圈愣是在16号彎前生吃對手完成超車，在此之前就已經過掉勒克萊爾，這下超車直接讓他以第5完賽，他的隊友科拉平托也成功拿到積分。
“這場威廉姆斯表現是真的出色，排位賽和正賽都是雙車前10，而這些都表明中遊車隊是有機會在部分比賽挑戰前面的頂級車隊。”愛德華茲說道。
“确實，但很難長久，博托萊托的首勝到現在還覺得這是一個奇迹、一場夢，這場的威廉姆斯，賽季初的奧迪和吉利，或許才是中遊車隊真正該學習的樣子。”帕爾默說道。
另一位高興的應該是拉塞爾，從排位賽開始賽車表現就非常出色，前半段正賽還能跟上諾裡斯的節奏，到後面才逐漸被抛開，最後帶回第2已經是他本賽季最佳成績，他的隊友安東内利繼續陷入掙紮，差點連積分都沒有。
法拉利還是那樣，這場比爾曼更快一點，但還是沒辦法匹配維斯塔潘速度，而跟身後車手差距足以讓他進站換胎刷最速圈，獲得額外的1分。
本周最失意的車隊應該是沙特阿美，唯一值得慶幸的是漢密爾頓的積分差距沒被拉開太多，一切都還有得看。
“我知道你或多或少有那種挫敗感，這賽季确實運氣不太好，不過首個賽季能跑成這樣已經很不錯了。”楊晨怡說道，作為馬林康的經紀人及女朋友，她很容易察覺自己的心情變化。
“其實半年前我甚至想不到能和紅牛一較高下，現在這樣已經非常滿足了。”馬林康說道，他還是清楚自己的位置。
“如果我沒記錯，下周的巴塞羅那應該是你3年前第一次進入歐洲賽場的機遇，對你來說肯定有特殊的意義。”楊晨怡說道。
“确實，當時我還是一位普通的F4車手，成績也不能說多拔尖，然後有位車探剛好在網上看到我的比賽，覺得我的能力還可以，就給我發消息，讓我去巴塞羅那進行一次測試，看能不能得到參加歐洲一項F4賽事的機會。”馬林康開始回憶幾年前的事情。
“結果是不錯的，你得到了席位，那幾場表現也讓很多人對你刮目相看，盡管距離領獎台就差一點。”楊晨怡認真說道。
“确實，如果當時能去MP或坎波斯，或許我的晉升路線會更快，學到的東西會更多，第一年成績也會更好，但現在來看大差不差，都已經得到F1席位了。”馬林康笑着說道。
“隻是現在根本沒時間去約會一把，要不然我們就去巴塞羅那最好的餐廳享受一下。”楊晨怡回應道。
“夏休期一個月絕對夠的，更不用說賽季末期還有一個3周的間隔期，有的是時間。”馬林康說道。
“那倒是，這周過後賽季也過半了，日子過得是真快，半年前你甚至還沒太多的接觸F1賽車，現在已經是分站冠軍得主。”楊晨怡感慨道。
“最起碼下半賽季輕松了，不是嗎？專心練輔助也不是一件壞事。”
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