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人的認知和知識結構都是定制的，就是說你所知道的都是别人想讓你知道的。你不要不信。

一個領導的想法你為什麼會知道，他又沒對你說，那麼就是他告訴了别人，别人告訴了你，或者他直接告訴你，但這些的真實度有多高，你想過沒有。

為什麼有的人知道的東西你不知道，是你不夠努力嗎？

其實有時候别人的想法并不重要，重要的是趨勢，是事情的本質。

領導的兩項任務，獲得權力，維持權力，在所有的決策和績效基本都要符合這兩個利益。

我們讀書，看電視，上網，看短視頻，這些所灌輸的價值觀會潛移默化的把你變成社會人。

經濟學其實揭示的是人的本性，就是自私和理性，都是為了利益而奮鬥。

為什麼有的人接受短期利益而有的人選擇長期利益。這樣人就分開兩類人，這叫延遲滿足和及時行樂。

他們的工資待遇是不一樣的，按月拿的叫工資，按年拿的叫年薪，按幾年拿一次的叫股東。

我們單位也有績效激勵，就是飛多拿多，但為什麼有的人天天飛而不太賺錢，主要原因是不出小時。例如一天飛四段。但有的航段時間很短，才半小時，大部分時間都是等待。而有個航程很長，一飛就是十幾小時。還有就是過夜費。基本出國才有，幾天下來也很豐裕。

勞動和工資的交換就是本着大家都不吃虧的條件下成立。

為什麼叫大家都不吃虧。

因為所有交換都是本着互利的原則。例如有人有一幅名畫，他的心價位是50萬，而有個買家想買，他的心理價位是200萬。然後他們談攏的價格是100萬，所以交易成功，大家都獲利。

你之所以在這裡工作是因為你的勞動價格在這裡給的最高，而公司之所以請你是因為同等能力你的價位最低。所以就成交了。

所以有人也運用機會成本算賬。如果我在這裡上班就不能去别的地方上班，所以我的機會成本就是我在别的地方上班獲得的工資。就是說别的地方上班如果比這裡工資高，我就吃虧，我喪失了這個機會。但我在這裡的工資比别處高，那麼我的機會成本就為負，就是說我賺了。

所以我們都是經濟社會的産物，不去了解不代表不屬于他。就像你不去讀法律，法律依舊可以左右你的行為。

乘務員時常講的就是傳謠言，謠言在他們的生活中占了很大比例。但謠言不一定不是真的，也有可能是真實存在的，是有些人畏懼的。特别是利益支配者。

所以就有各種公衆号媒體天天貼乘務員的文章，以此來謀生。也慢慢形成一種文化，就是媒體監督。之所以成立是由于很多人看，然後就成了一種力量和共識。也就是潛規則的由來。

但這都不是壞事，畢竟權力是要關在籠子裡的，不然到處橫行也不行，而草根的力量就是團結。

所謂野火燒不盡，春風吹又生。

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