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第79章 殺人了(第1頁)

在空乘的隊伍裡,有一種職業叫安全員,他們在飛機上不用幹活,坐在旅客的位置上,所以是很多男乘的夢想。

但安全員也有他的特殊性,就是在飛機上維持治安,不能睡覺,不能看報紙,要時刻保持清醒。

在平時會有很多的體能考核,一年一次的複訓,還要學習擒拿格鬥。後來還有了空警。

安全員有自己一棟的宿舍,基本不屬于空姐部管,他們屬于安全員部。

有一次出了個大新聞,一個安全員把另一個給殺了。

事情也十分轟動。據說兩人一起合資賭球,結果賭輸了,産生争執,一個安全員把另一個在宿舍裡給弄死了,找了個荒野抛屍。

一般我們對安全員還是很注意的,畢竟他們随身都帶着工具,匕首,折疊棍,什麼的。那是随身的裝備,保不準氣沖腦門,跟你幹起來,這可比保安勇猛。

所以安全員基本都是橫着走。當然他們的訓練也辛苦,經常要跑5千米,也有跑死的,所以也可以說是拿命來搏的職業。

好處是一上班就是人生巅峰,當然是相對于普通乘務員來說,最少1萬的收入,對于一個年輕人可謂誘惑巨大,當然年紀大了還是1萬,他們按飛行小時算收入,所以基本不存在越老越吃香的問題。基本一上班就是人生巅峰。

我們做職員的起步很多都是3千4千。也不是越看越吃香,都是看職位。

乘務員在天上飛,對地面的情況也不是很了解。相對的地面領導對天上的事也是隻能猜測。

用博弈論的說法就是,信息不對稱動态博弈,有納什均衡點4個,所謂納什均衡點就是博弈結果。一,乘務員好領導好,二,乘務員退出,領導留下,三,乘務員留下,領導走,四,乘務員走,領導也走。

信息不對稱主要原因是信息不通暢,天上地下的情況很難互通,所以就要用到科斯老爺子說的,成本最低責任最大。就是乘務員在天上處理事情就比地面領導方便,成本最低,所以在天上乘務員責任最大。相對的領導在地面制定績效,改改就可以了,所以成本最低,所以管理隊伍來說責任最大。

動态博弈是指乘務員的每一個策略都是按照領導的策略制定,領導的對策也是按乘務員的反應制定,如此往複,就像下棋,永遠互動。

所謂道高一尺魔高一丈,就是一場下不完的棋,沒有一勞永逸的制度,隻有不斷修正往複的管理。一個政策運行一段時間就有了對策,就要修改。很多時候就是挂羊頭賣狗肉,名為管理,其實就是為各自利益而戰。

本身賺錢沒什麼丢人的,錢不是壞事,總比虛頭巴腦的榮譽來的真實,當然選個先進也是要給錢的,不然真成了紙帽子了。

錢在我們的社會裡是每個人都在維護的價值觀,所以是最真實的指标,隔行如隔山,但錢大家都認識,而且有國家背書,所以是最能反映價值的。

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